去哪儿网回应5元机票为系统故障，然而但这条航线竟出现负价格

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上海飞往重庆的机票仅需49元，深圳飞往成都仅需70元……然而两位数的机票并不是最低价格。近日，有网友称从深圳飞往成都的机票出现5元的订价。

有网友3月1日下午在微博上发了一张截屏，图片显示在去哪儿网APP，深圳飞成都的机票还曾出现过5元的价格，该网友配文称“以前还是飞的，现在飞公交”。

对此，去哪儿网回应称“该价格是由于系统故障，出现5元的错误报价”。

去哪儿网在官网发布了关于“5元机票”的情况说明——

“2月29日下午15:00，我司机票平台出现深圳至成都5元机票展示。经自查，该价格是由于系统故障，出现5元的错误报价，目前系统已进行修复，且该问题已得到解决。对于预定成功并仍计划出行的用户，去哪儿网愿意承担损失，保证用户既定行程。

在此，去哪儿网向用户及航空公司带来的不便深表歉意。未来我司将积极配合航司，共同为旅客提供更优质的服务。”

这张5元机票截图显示为深圳航空，深圳航空工作人员2日就表示，深航是否存在5元的机票，平台暂无法核实，虽然机票价格是实时变动的，但存在5元机票订单的可能性不大。

记者刚刚查询去哪儿网APP时发现，近期深圳飞成都的最低票价一直都是60元，最低价是3月1日时的35元。

上座率大幅萎缩的航空公司开始“自救”，打折成为最常见的手段之一。打开各家在线旅游平台，旅客便会惊讶地发现，跌破百元的机票并不难觅。

携程2日晚向记者提供的数据称，2月29日至3月15日之间，整体最便宜的机票价格都低于或等于每张100元，北京-上海、上海-广州、深圳-上海等热门线路同比都出现了下跌。

以上海飞重庆为例，3月4日最低出现了0.3折的机票价格，仅为59元，59元的最低价一直持续至3月10日；广州到西部不少城市的票价都是“贴地飞行”，3月4日起深圳飞重庆的航班票价为49元。

值得一提的是，记者在携程APP查询发现，在3月2日早8时，上海至三亚往返航班（3月4日-3月9日）中，返程航班出现了“-80”的票价，意味着往返票总价要比去程票还要便宜80元；下午这一数字恢复为0，意味着返程票免费。

3月2日早8时，上海至三亚往返航班出现了“-80”的票价。

直到3月3日下午，在多个返程日期，这条往返航线的0元返程票并不少见，将返程日期顺延至12日，-30的负数票价再次出现在眼前。

至于“白菜价”涌现的原因，春秋航空曾回应称：“一是因为支持复工；二是因为航线刚刚恢复，市场规律所导致。”

为保证不停航、提升客座率，航司愿意推出一些超低折扣价格吸引旅客，廉价航空公司如春秋航空更是采取了更为激进的价格策略，“承包”了多数的0元票和“贴钱”票。

卖低价票就能帮助航司“回血”？“从成本回收的角度来说，售价100元上下甚至几十元的机票基本都是亏损的。”民航专家林智杰称，但由于目前我国仍处疫情防控特殊时期，整体出行人数较少，为抓取有限的出行客流、提高自己的现金流，利用低价票引导旅客选择民航也是一个不得已而为之的举措。

一家国有大航的工作人员称，低价机票能适当为航企缓解经营压力，为后续市场复苏做铺垫。

几十块、0元甚至是“贴钱”机票，折射着疫情下民航业遇到的困境。

“如果疫情延伸到4月至5月份，那么行业的收入损失总额有可能接近1000亿。”中国民航管理干部学院客座教授邱连中运用飞友科技的数据做了分析，据他保守估算，中国民航2月份收入损失达到近370亿，3月份行业预计的收入损失会在350亿左右。

不过积极因素也正在积聚。各家航司都在逐渐恢复航线，货运物流呈现持续增长的态势。携程分析称，从未来一段时期在售航班的数量观察，随着疫情逐渐好转，国内民航乃至整个出行市场可能会出现“U”形变化走势。考虑到航空业面临的经营压力，财政部、国家发改委2月初下发公告，免征航空公司应缴纳的民航发展基金。

“短暂的补贴只能解决燃眉之急，航空公司仍需自救，理性复航，精确规划，节省现金流。”邱连中建议，行业仍亟需相关部门及时出台系列扶持政策，制定民航业过渡性产业政策，补充航空公司资金流动性，加强政策的对冲力度，帮助航空公司渡过难关。