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2019-11-28 17:00
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“用户押金归用户所有，运营企业不得挪用”
2019年已经接近尾声了，你的ofo小黄车押金退了吗？近日，ofo小黄车“花式退押金”又出了新花样，其APP首页上线了“天天返钱”的活动，号称“无需排队，直接退还押金”，并表示目前已向用户返利近700万元，以此引导客户参与。经过记者实测发现，想通过“天天返钱”来退还押金并不容易。
若想通过这个方式得到押金，用户需要先进行授权，即将自己账户上的押金转至ofo返钱，然后在客户端内购买商品，并根据每件商品的金额进行退还押金。“这些商品大多来自第三方购物平台与ofo的小鹿有货出售，但是每件商品的退还额太少了。”正在北京读研二小姚无奈地说。
通过记者实测发现，一件价值十几元的豆奶粉可以退押金1毛钱左右，价值150元的坚果礼盒能退押金5元钱。不少网友经过计算发现，如果顺利退还199元的押金，需要购买上千元的商品。此外根据“天天返钱”的活动规则，用户只有在消费满20元之后才能提线，而且只有在确定收货后的次月25日，进行提现。因此还在等待退押金的用户表示，ofo此举缺乏诚意；有的网友甚至无奈的说：“算了，就当我弄丢了100元钱吧。”
最值得注意的是，根据“天天返钱”的兑换规则：一旦用户授权同意了参加该活动，此前的押金就会转存到“天天返钱”账户余额里，平台将视用户自动放弃对押金的索取，ofo平台对骑行押金不再具有规划义务。用户再也不能通过排队的方式退押金，只能依靠购物返现的方式“拿回”押金。
ofo此举表面上是开辟绿色通道，实际上仍然关卡重重，还间接诱导消费。可见，为了缓解资金压力的“良苦用心”，那些急切要想拿回押金的用户，一旦没有细心浏览返现规则，完全可能再次掉入坑里，押金提不出来，还得赔上一笔消费。
记者试图联系，多次拨打其官方客服电话，却无人接听。
根据记者梳理发现，ofo为了退还用户的押金其实也做过不少尝试。从最初的只能线下退押金，到后来提出押金转为P2P理财、押金转为金币购物、再到如今的先消费再返现；而早前就有媒体通过每日实测发现，ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右，而目前仍有约超过1500万用户在排队等待退押金。照此推算，全部退完押金还需要将近12年。
对此业内律师表示，根据交通部等制定的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》第十二条中规定，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受监管，防控用户资金风险。
值得一提的是，今年5月交通运输部等多部门印发《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》，文件特别提到，“用户押金归用户所有，运营企业不得挪用”，同时，要“在网络平台显著位置明示押金退还方式、程序和周期”。
企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式以及必须制定合理方案，确保用户合法权益和资金安全。“在法律性质认定上，虽然有不同意见，但依据这一规定，押金的所有权属于用户是毫无疑问的。ofo足额退还押金似乎已经成为无法达成的愿景，但是ofo没有权利更改押金退还的条件，除非它赋予了用户更大的权限。”
律师认为，目前尚不明确ofo是否存在将押金挪作他用。但是本着对用户资金负责，对社会负责的角度，ofo的管理层应当从增加用户权益的角度去处理押金退还问题，而不是给用户制造障碍。
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